東襟鄱湖浩淼，北枕長(zhǎng)江滔滔，九江長(zhǎng)江大橋如鋼鐵巨龍橫臥江面，這座承載著兩代人記憶的橋梁，不僅是城市交通的紐帶，更是中國(guó)中鐵工業(yè)九橋公司“首席女焊將”王中美踐行初心的起點(diǎn)。22載春秋，她手握焊槍在鋼板上“繡花”，用20噸焊絲熔鑄10萬(wàn)米焊縫，讓60余座世界一流橋梁留下堅(jiān)實(shí)足跡，以27項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、19項(xiàng)專利填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，這位享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼的電焊工匠，用鋼鐵與火花的碰撞，書(shū)寫(xiě)了中國(guó)鐵路橋梁人的奮斗答卷，更映照出中國(guó)鐵路從“追趕”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展軌跡。

　　“站在江邊守望父親歸來(lái)”，這是王中美童年最深刻的記憶。1973年，父親王全亮主動(dòng)請(qǐng)纓成為九江長(zhǎng)江大橋第一代電焊工，用20年堅(jiān)守?fù)Q來(lái)了1993年公路橋通車的榮光。通車典禮上，父親容光煥發(fā)的自豪宣言——“國(guó)家還會(huì)建更多跨江跨海大橋，甚至到國(guó)外建橋”，在12歲的王中美心中埋下了“用焊槍捍衛(wèi)大國(guó)重器”的種子。

　　這份“大橋接力”，恰是中國(guó)鐵路基建起步階段的縮影，上世紀(jì)七八十年代，九江長(zhǎng)江大橋作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨度最大的公鐵兩用橋，建設(shè)者們用簡(jiǎn)陋的設(shè)備、執(zhí)著的堅(jiān)守攻克技術(shù)難關(guān)，為中國(guó)橋梁事業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。而王中美父女的傳承，更是“逢山開(kāi)路、遇水架橋”鐵路精神的接力，從父親“捍衛(wèi)大橋生命”的囑托，到她“焊好每一條焊縫”的承諾，兩代人用汗水詮釋了中國(guó)鐵路的每一步發(fā)展，都離不開(kāi)無(wú)數(shù)建設(shè)者的默默深耕。？

　　初握焊槍時(shí)，王中美也曾被現(xiàn)實(shí)“潑冷水”，焊弧光灼傷眼睛腫成縫，虎口發(fā)麻、胳膊酸痛，皮膚因長(zhǎng)期熏烤變得粗糙，20歲的姑娘從此告別高跟鞋與長(zhǎng)指甲。但當(dāng)她想到父親“崗位平凡卻責(zé)任重大”的教誨，想到自己焊接的鋼材將撐起跨越江河的通途，便咬牙堅(jiān)持下來(lái)。白天鉆研師傅的站位、角度、手法，晚上在角落反復(fù)練習(xí)，甚至做夢(mèng)都在揣摩焊接要領(lǐng)。這份堅(jiān)守，讓她的焊縫一次性探傷合格率躍升至99%，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“免檢王”，這不僅是個(gè)人技藝的成長(zhǎng)，更折射出中國(guó)鐵路人從“會(huì)干活”到“干好活”的專業(yè)蛻變。

　　中國(guó)鐵路的發(fā)展，從來(lái)不是坦途，從國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)際規(guī)范，從普通橋梁到高鐵特大橋，每一次技術(shù)突破都需要有人挺身而出，王中美便是這樣的“攻堅(jiān)先鋒”。2004年，港深西部通道后海灣大橋建設(shè)提上日程，這座采用英國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與香港規(guī)范的橋，對(duì)焊接質(zhì)量的要求遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)常規(guī)。面對(duì)外籍監(jiān)理的嚴(yán)格考核，23歲的王中美抱著厚厚的國(guó)際焊接標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)逐頁(yè)研究，遇到難題就向師傅工友請(qǐng)教，最終以“焊接細(xì)膩有創(chuàng)意”的表現(xiàn)通過(guò)考核，成為首批參與施焊的工人。這段經(jīng)歷讓她系統(tǒng)掌握了世界先進(jìn)焊接技術(shù)，也讓中國(guó)橋梁制造在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)面前交出了優(yōu)異答卷，當(dāng)中國(guó)高鐵從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”，正是無(wú)數(shù)像王中美這樣的工匠，用極致的專業(yè)精神筑牢了技術(shù)基石。

　　“一個(gè)人再能干，力量也有限；整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能量，才是無(wú)窮的。”在王中美看來(lái)，中國(guó)鐵路的持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)技術(shù)的傳承與人才的培養(yǎng)。2013年，她接過(guò)女子電焊突擊隊(duì)的接力棒，用10年時(shí)間將這支隊(duì)伍打造成行業(yè)“尖刀連”，累計(jì)完成100萬(wàn)米焊縫，一次性探傷合格率始終保持99%以上，先后拿下全國(guó)三八紅旗集體、全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗等榮譽(yù)。2015年，“王中美勞模創(chuàng)新工作室”成立，成立至今，累計(jì)開(kāi)展20多次材質(zhì)試驗(yàn)與焊接攻關(guān)，取得27項(xiàng)技術(shù)成果，組織5000多人次技能培訓(xùn)。從“自己會(huì)”到“大家會(huì)”，從“單點(diǎn)突破”到“批量輸出”，正是中國(guó)鐵路“傳幫帶”優(yōu)良傳統(tǒng)的生動(dòng)寫(xiě)照，當(dāng)越來(lái)越多年輕人接過(guò)焊槍，中國(guó)鐵路的技術(shù)創(chuàng)新便有了源源不斷的活力。？

　　從父親那代人“建更多大橋”的期盼，到王中美這代人“建更好大橋”的實(shí)踐，中國(guó)鐵路用幾十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，截至2024年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.8萬(wàn)公里，建成多個(gè)世界級(jí)特大橋，“中國(guó)高鐵”“中國(guó)橋”成為國(guó)家名片。這背后，正是無(wú)數(shù)像王中美這樣的“最美鐵路人”他們以匠心守初心，以實(shí)干擔(dān)使命，在平凡崗位上創(chuàng)造不凡，讓鋼鐵巨龍跨越山河，讓出行更便捷、讓國(guó)家更聯(lián)通。？

　　焊花雖小，可映江河；匠心雖微，能筑豐碑。王中美的故事，不僅是一個(gè)人的奮斗史，更是中國(guó)鐵路人精神的縮影——這份“執(zhí)著鉆研、愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精”的工匠精神，終將繼續(xù)照亮中國(guó)鐵路邁向更高質(zhì)量發(fā)展的征程。（王耀平）