8月16日，一則振奮人心的消息傳遍大江南北，我國首條穿越賀蘭山的鐵路隧道包銀高鐵銀巴支線賀蘭山隧道全隧貫通。這一歷史性時(shí)刻，凝聚著無數(shù)建設(shè)者的心血與智慧，更如同一顆閃耀的星辰，照亮了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的前行道路。

　　達(dá)成“天塹”到“同城”的時(shí)空跨越。賀蘭山，這座橫亙于寧夏與內(nèi)蒙古之間的巍峨山脈，在見證著歲月的滄桑變遷的同時(shí)，將兩處富饒之地遠(yuǎn)遠(yuǎn)相隔。隨著包銀高鐵銀巴支線的全面建成通車，賀蘭山兩側(cè)的大地將緊密相連，一條充滿生機(jī)與活力的經(jīng)濟(jì)走廊正逐步崛起。內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)將告別不通鐵路的歷史，與寧夏銀川之間的通行時(shí)間也將大幅縮短至1小時(shí)以內(nèi)，這不僅能夠極大地便利兩地人民的出行，讓人們能夠更加輕松地走親訪友、旅游觀光，更將促使人員、物資、信息等要素加速流動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，讓“同城效應(yīng)”逐步成為現(xiàn)實(shí)。

　　書寫“生態(tài)”加“文化”的建設(shè)傳奇。賀蘭山隧道全長8792米，穿越賀蘭山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，這里的生態(tài)系統(tǒng)極為珍貴且脆弱。在隧道規(guī)劃之初，生態(tài)保護(hù)就被擺在了與工程建設(shè)同等重要的位置，成為貫穿施工全過程的核心原則。同時(shí)，施工中需下穿明長城和6條斷層破碎帶，更是給施工增加了額外的難度系數(shù)。為減少對(duì)明長城的擾動(dòng)影響，施工單位大膽創(chuàng)新，將傳統(tǒng)鉆爆法升級(jí)為“機(jī)械開挖+C6鉆機(jī)作業(yè)+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”低擾動(dòng)組合技術(shù)，在確保隧道優(yōu)質(zhì)高效掘進(jìn)的同時(shí)，最大限度地保護(hù)了珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與文化保護(hù)的完美融合。

　　實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立”向“互通”的協(xié)同發(fā)展。賀蘭山隧道的貫通，是打破區(qū)域經(jīng)濟(jì)壁壘的關(guān)鍵一步，它將加速寧夏與內(nèi)蒙古地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，激活區(qū)域內(nèi)的資源價(jià)值，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和協(xié)同發(fā)展。鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)大大降低了企業(yè)的物流成本，寧夏的特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品能夠更便捷、低成本地運(yùn)往內(nèi)蒙古阿拉善盟及周邊地區(qū)，而阿拉善盟豐富的礦產(chǎn)資源、畜產(chǎn)品等也能更順暢地進(jìn)入寧夏市場(chǎng)乃至更廣闊的區(qū)域。同時(shí)，銀川作為寧夏自治區(qū)的首府，也將通過高鐵輻射帶動(dòng)阿拉善盟融入更大范圍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。

　　相信在不久的將來，隨著包銀高鐵銀巴支線的建成通車，寧夏與內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)將迎來更加繁榮的發(fā)展局面，為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。（文 孔祥峰）